El Servicio Internacional de Radio Canadá, en su momento, además de sus transmisiones diarias a través de ocho estaciones de onda corta, distribuyó a lo largo de su existencia programas culturales en transcripción prácticamente en todos los países del mundo.
Pedro Marcos Bilbao. Periodista natural de Bilbao (Bizkaia), exiliado en 1939 y residente en Canadá. Capitán de la marina mercante, participó en la guerra civil como comandante de varios buques republicanos. Fue corresponsal de guerra durante la II Guerra Europea y director del departamento latinoamericano de la B. B. C. (Fuente).
A fines de los años 50 y llegando a los principios de los 60, el Departamento Latinoamericano que dirigía don Pedro Bilbao, lo hizo a cerca de una treintena de ellos, como son todos los de Hispanoamérica, España, Marruecos, Andorra, Guinea Española, Fernando Poo y las Islas Filipinas.
Su Sección Brasileña lo hizo a todo el mundo de lengua portuguesa, incluyendo Portugal, Mozambique, Angola, Cabo Verde, Azores, Macao y Gao.
Como puede apreciarse, el Departamento Latinoamericano de Radio Canadá se ganó amigos en las cinco partes del mundo.
En nota publicada en «La Nación», Costa Rica, el 23 de noviembre de 1962, el señor Bilbao manifestó «Sin embargo, el hecho de que, gracias a nuestro servicio, los pueblos del mundo conozcan de día en día un poco más al Canadá, no significa que los canadienses conozcan mejor a aquellos. Para ello fue necesario que en el Canadá se pasaran programas de otros países en beneficio de los canadienses.»
El Sr. Bilbao, en efecto viajó en varias oportunidades a Latinoamérica con el propósito de obtener programas musicales folklóricos, o de otra clase, para pasarlos en cadena en la red inglesa canadíense, que es la más extensa del mundo. Por ejemplo, en su viaje a Costa Rica, se puso en contacto con las principales estaciones culturales de ese país centroamericano para llevarse al Canadá «algo de lo mucho bueno», (son sus palabras), que en materia de radio se produce en este país centroamericano.
Otro de los propósitos del viaje que realizó en ese viaje en 1961 fue el estudiar la distribución que de los programas en discos de Radio Canadá se hacía en Costa Rica. Esta distribución se realizaba por la Embajada del Canadá en San José, y cubría las principales emisoras del país.
Radio Canadá Internacional. QSL, 1958.
Los programas de Radio Canadá, en transcripción, son todos de tipo cultural, y comprenden radioteatros, documentales dramatizados, cuentos, charlas de divulgación científica, historias y leyendas del Canadá, y música ligera, sinfonía y folklórica interpretada por los mejores artistas y conjuntos canadienses. Muchos de estos programas fueron escritos por el señor Bilbao, y Radio Canadá contó para su realización radial con figuras tan conocidas, en ese momento, en el mundo hispano como Mercedes Palomino, Giorgiana Darlington (que es una dama también costarricense residente en el Canadá), Jorge Juan Rodríguez (gran actor Premio ONDAS-1960 y Jefe de la Sección Hispanoamericana), Salvador Samayoa y otros.
Pedro Marcos Bilbao (también Premio ONDAS-1959, como mejor director de programas en español fuera de España), fue ciudadano canadiense de origen vasco-español, escapando del terror nazi durante la Segunda Guerra Mundial. Fue un oficial de Marina y trabajó en radio desde 1940, cuando comenzó sus lides radiales como corresponsal de guerra naval para la BBC de Londres y la Atlantic-Pacific Press Agency de Gran Bretaña. Desde 1951 trabajó para la Canadian Broadcasting Corporation (Radio Canadá), y en ella supo elaborar cerca de un millar de piezas de radio-teatro en las dos corporaciones en que ha prestado sus servicios.
«La Galena del Sur» ha obtenido para su colección, adquirido en una feria barrial, uno de esos discos. Se trata de un Larga Duración de 33¼ R.P.M.
Lamentablemente no se pudo obtener la primera parte de esta colección, que fue destinada para ser difundida el 1º de julio de 1961, aniversario de la Confederación Canadiense, «o cerca de esa fecha».
El primer disco, que como decimos, no poseemos; contiene, en uno y otro lado, respectivamente, las primeras partes de ambos programas y el segundo disco, que presentamos aquí, las segundas.
El primer programa es musical, y presenta dos composiciones de músicos canadienses: «Antífona» de François Morel, por la Orquesta de Radio Canadá bajo la dirección de Geoffrey Waddington.
El disco, en nuestra colección, incluye de un lado la composición musical, «Altitud» de Claude Champagne, con coro mixto y la Orquesta de Radio Canadá, bajo la dirección de Charles Houdret. Se trata de un poema sinfónico coral, inspirado en la grandiosidad de las Montañas Rocosas y en la fe de los pueblos aborígenes.
Mercedes Palomino. En 1953 comenzó a trabajar como productora en el servicio internacional de Radio Canadá para los servicios en lengua española. Ese mismo año, Mercedes Palomino obtuvo la nacionalidad canadiense.
El segundo programa es una dramatización histórica, con varios poemas, acerca de la Confederación. Se trata del programa dramatizado «El Nacimiento de una Nación», con texto de Pedro Bilbao y realización de Mercedes Palomino.
En la contratapa del disco se lee: «El 1 de julio de 1867 se unieron constitucionalmente cuatro de la actuales provincias del Canadá, para formar una confederación bajo la tutela, todavía, de Inglaterra. En el transcurso del tiempo, otras comarcas y colonias británicas de América Septentrional se fueron uniendo voluntariamente a la nueva nación, hasta que, еn 1949, Terranova, hasta entonces la más antigua colonia del Imperio, cerró el ciclo al convertirse, por su libre albedrío, en la décima provincia de la Confederación Canadiense. «El Nacimiento de una Nación» es la historia dramática de esta evolución de colonias a Estado libre y soberano.»
«El Nacimiento de una Nación» (2a. Parte) 14’30». Digitalizado y restaurado. por LGdS
Fuentes consultadas:
«En San José don Pedro Marcos Bilbao, Director del Departamento Latinoamericano del Servicio Internacional de Radio Canadá».(Artículo en «La Nación», Costa Rica, 23 de noviembre de 1962).
Según la página institucional de la empresa, “Samuel Manhard llegó desde Europa en el año 1938, buscando proteger a su familia de la guerra. En Austria se dedicaba a los Molinos de Grano, por lo que su primer impulso fue desarrollar aquí esa actividad. Sin embargo, su principal socia y apoyo, su esposa Regina Abend, tuvo una visión diferente. Doña Regina, mujer muy elegante, no se había desprendido de su guardarropa europeo y tuvo la idea de trasladar esa moda a las mujeres uruguayas. Así, junto con modistas y talleristas uruguayas dieron forma a la primera colección.
En ese ambiente de creatividad, trabajo y esfuerzo se formó Enrique Manhard quien desde su juventud comenzó a aportar sus ideas e iniciativas.
El perfil de la empresa fue madurando al combinar la vanguardia de la moda europea, con el celo por la calidad y precios accesibles.
En pocos años se convirtió en una de las tiendas preferidas por las mujeres uruguayas que se identificaban con el tipo de producto y la atención familiar. Esto obligó a responder a la demanda con casas que se fueron extendiendo por todos los barrios de Montevideo y más tarde a casi todos los departamentos.
La empresa evolucionó, se desarrolló, y a través del tiempo la dirigieron tres generaciones. De ser una pequeña tienda de inmigrantes pasó a ser una gran cadena. La identidad con que fue concebida se mantiene: trabajo, esfuerzo, servir al cliente ofreciendo locales cada vez más cómodos y mantener la premisa de calidad al mejor precio.” (¹)
En el archivo de “La Galena del Sur” se encuentran algunos discos de publicidad de los años 70, adquiridos en una feria barrial, hace algunos años.
Fueron grabados en la «Sección Grabaciones» de CX14 El Espectador y CX18 Radio Libertad Sport, cuando formaban el conglomerado Difusoras del Uruguay. Son media docena de discos de laca, con alma de aluminio, de grabación lateral.
Este es un registro de otro aviso de Chic Parisien, emitido en su momento por CX28 Radio Imparcial, con locución a cargo de Jorge Lencina.
En el mismo lote se encuentra un disco con avisos de la empresa hermana de «Chic Parisien», la también popular «La Casa de las Telas».
Una sorpresa final me iban a deparar estas queridas antiguallas. Ella estaba contenida, casi oculta en la funda de papel del disco: se trata de un slide o diapositiva, para su proyección en cine o televisión:
Año 1974. Aún hoy día recuerdo bien esa mañana del 18 de mayo, día feriado en Uruguay, conmemorativo de la Batalla de las Piedras, que tuvo lugar en 1811.
Fue un rato después de despertarme… encendí el receptor, en el improvisado cuarto de radio en el que me había constituido en la casa de mi abuela, en el barrio de «La Teja», cerca del Cerro de Montevideo.
Y allí apareció… el sonido característico de algo nuevo, no escuchado antes, que llamó mi atención, al poco tiempo de dar algunas vueltas a la perilla del dial…
FEBA, Seychelles. 15325 kHz, Mayo 18 de 1974.(5′ 56″). Colección Horacio Nigro, Archivo LGdS.
Fue mi primera «caza DX» en la Onda Corta… The Far East Broadcasting Association, desde Seychelles, Océano Índico, en la banda de 19 metros. Receptor: Philips, de 5 válvulas, de mesa de dos bandas. Antena «random wire» (un trozo, chicote, de cable) de unos 10 metros de longitud.
Grabado en un cassette BASF C120, este registro magnetofónico que conservo hasta el día de hoy, pone de manifiesto algunos accidentes que tuve en esta sesión de escucha: el enchufe al que estaba conectado el receptor se cayó dos veces del toma corriente (de aquellos que ya no existen más, bien antiguos, de baquelita y de dos patas); y enseguida nomás, el insoportable ruido interferente de un motor de 2 tiempos de una motocicleta vecina, estropeando la recepción en los segundos más relevantes. Afortunadamente, la ID (identificación) fue claramente comprensible, gracias a la larga introduccion, iniciando la trasmisión.
Esta fue la primera vez que tuve que mirar el mapa para saber de dónde quedaba este lugar.¡las Islas Seychelles!. Allí estaba marcado el archipiélago y miré el puntito que indicaba Mahé, todo circundado del hermoso azul celeste representando los océanos.
No había oído de ella antes y por cierto quedé maravillado durante días por saber que había escuchado una estación ubicada en el Océano Índico. La magia de la distancia, lo desconocido y lo exótico se había hecho presente en mi receptor de radio.
Otro de los destaques, fue la oportunidad primera de escuchar una extrañísma lengua: el Oriya. Aparece unos instantes después al final de la grabación. De hecho, la emisora dirigía su programa a esa hora hacia India, Pakistán y Bangladesh.
Meses más tarde, obtenida la dirección postal gracias a los colegas del DX Club del Uruguay, el cartero tocó timbre en casa trayendo el sobre desde aquella emisora que contestaba con una hermosa tarjeta QSL.
FEBA, Seychelles. QSL, 15325 kHz, Mayo 18 de 1974. (Colección Horacio Nigro, LGdS)
Más tarde aprendería que la ruta de la señal había viajado por el denominado «lado largo» (long path), atravesando Australia y el Pacífico, los Andes y llegando a una humilde antenita en las cercanías del modesto pero emblemático Cerro de Montevideo.
La emisora cerró su centro emisor en Seychelles en 2003.
Recientemente encontré la señal de intervalo de FEBA, Seychelles en grabación de estudio, y que usé por un tiempo como tono de campanilla para los mensajes SMS recibidos en mi celular.
Antigua radio RCA del perrito y la fonola como vos hubo una sola que con su ojito de color nos daba la sintonía y es allí donde se oía con claridad al locutor.
Recuerdo con cuanto amor y calidad soberana escuchábamos programas de muy distinto tenor. Recordarte es un honor con tu caja de madera a todo pulso lustrada parecías una capilla finamente trabajada.
Una lámpara agotada perdía fidelidad y había que ver la ansiedad que embargaba a la señora si se iba la emisora justo en la marcha nupcial.
Con sólo mover el dial radionovelas… mi hermana Tango Club… los veteranos escuchar fútbol… mi hermano y si yo movía el dial era buscando al Zorzal de la noche a la mañana.
Se vino la nueva ola con la caja «caza bobos» y a pesar de su color y mujeres al desnudo borrar este amor no pudo de quien al nombrarte se santigua y con nostalgia recuerda tu compañía… radio antigua!!!
Juan Carlos Schimizzi Seibel (Argentina 1943 – 2012) ¹
Monte Hermoso, enero de 2008.
Diario SANTA FE, Sábado 30 de Junio de 1923. Rosario, Argentina.
«Varios aficionados y cultores de este nuevo e importante invento, nos hacen saber que de un tiempo a esta parte, una persona que se trata de individualizar, para denunciarlo al Ministerio de Marina tiene el poco laudable entretenimien- to de molestar diaria y constantemente con una transmisión telegráfica que interrumpe las recepciones de las audicio- nes de Buenos Aires y Montevideo.
Ese modesto personaje, ha de creer que su acción es una gracia; pero no ha de pensar que cae bajo las penalidades rigurosas del Código de Marina y que una vez descubierto, ha de lamentar la peregrina idea, por lo que no dudamos que con esta advertencia, ha de suspen- der su actitud, dejando de ponerse al márgen de la ley.
Se nos pide roguemos a todas aquellas personas que lean lo que antecede, que lo hagan saber a quienes conozcan y sepan que tienen aparatos a fin de que llegue a conocimiento del interesado.»
Diario SANTA FE, Sábado 30 de Junio de 1923. Rosario, Argentina.
El accidente del vuelo 571 de la Fuerza Aérea Uruguaya, conocido popularmente como el «Milagro de los Andes», ocurrió el 13 de octubre de 1972, cuando el avión militar con 40 pasajeros y cinco tripulantes que conducía al equipo de rugby Old Christians, formado por alumnos del colegio uruguayo Stella Maris, se estrelló en la cordillera de los Andes de Mendoza, Argentina, a 3500 msnm, en ruta hacia Santiago de Chile.¹
En una entrevista realizada el 24 de diciembre de 2012, en el programa , «En Perspectiva», CX14 El Espectador, a Roberto Canessa y Daniel Fernández Strauch, sobrevivientes de los Andes, en determinado momento Strauch aseveró que en la radio escucharon «El Espectador» hasta alrededor de las 9 menos veinte, hora en la cual comenzaba la «interferencia de los radioaficionados».
«DFS – Yo escuchaba la radio de ustedes, El Espectador, todas las mañanas. Eso es una cosa impresionante, en el medio de la montaña, con esa radio chiquitita, poder escuchar el informativo de El Espectador de las 7.30 hasta las 7.50, donde me hacían interferencia los radioaficionados. Y ese día fue al revés, ese día puse la radio y tuve una interferencia no de radioaficionados sino una interferencia estática que me hacía un ruido. No quería cambiar la emisora, pero al final la ansiedad me hizo cambiar. Ahí es donde me encuentro con ese Ave María. Lo miro a Eduardo y él me dice “esta es la señal”. Yo la noticia a los que estaban adentro del fuselaje se las di con el Ave María, esa fue la confirmación que supusimos que era.»
Las manifestaciones de Fernández Strauch en la entrevista que le hizo El Espectadorson equivocadas.
En el libro recientemente publicado (marzo de 2016) por Roberto Canessa y Pablo Vierci, «Tenía que sobrevivir», versión en castellano de «I Had to Survive», «Cómo un accidente aéreo en los Andes inspiró mi vocación para salvar vidas», también hay una página en la que se relatan las comunicaciones radiales y algunos conceptos de aviónica.
Lo que sí queda patente que los radioaficionados y la radio en general, tuvieron un rol vital y significativo en toda la trama de este episodio.
En el libro «Viven» de Piers Paul Read (no he leído otros libros posteriores ni otras referencias conectadas con el papel de la radio en el asunto) está patentemente reflejado el rol de los radioaficionados y particularmente el papel jugado por Rafael Ponce de León, CX3BR, quien vivía en ese entonces en Carrasco (una vez visité su casa en medio de un Contest de la CQ y allí vi su línea Collins empotrada en módulos de madera en la pared de su sala de radio).
Rafael Ponce de León, CX3BR, en su cuarto de trasmisión.
El libro dice:
«El medio a través del cual fueron difundidas las primeras noticias, y después rectificadas, era una radio en casa de los Ponce de León en Carrasco. Rafael Ponce de León era un radioaficionado y la radio un entretenimiento heredado de su padre, que instaló todo un equipo, incluido un poderoso transmisor Collins KWM2, en el sótano de su casa. Rafael era también un Old Christian y amigo de Marcelo Pérez. Él mismo, no se había unido a la excursión a Santiago porque no quería dejar sola a su mujer que estaba embarazada de siete meses. A petición de Marcelo, Rafael había usado la radio para reservar habitaciones en un hotel de Santiago para el equipo de rugby, llamando a un colega aficionado de Chile que lo había conectado con la red telefónica de Santiago. [Phone-patch] Más rápida y más barata que el teléfono, esta práctica no era estrictamente legal , pero se toleraba.
Cuando el día 13 por la noche se enteró de que el avión se había perdido en los Andes, comenzó a manejar la radio. Comunicó directamente con el Hotel Crillon en Santiago y le dijeron que el equipo había llegado sin novedad al hotel. Cuando noticias posteriores le hicieron dudar de esto, llamó a hotel de nuevo y así se enteró de que sólo dos de los jugadores habían llegado, dos que habían tomado aviones de línea, uno de ellos era Gilberto Regules, porque había perdido el Fairchild, y el otro era Bobby Jaugust, porque su padre era el representante de la KLM en Montevideo».
Ponce de León envió los primeros días una cinta magnetofónica a CX20 Radio Montecarlo, de Montevideo, confirmando con declaraciones en Chile, que el avión no se había encontrado. La radio de Ponce de León comunicó posiciones geográficas a Páez Vilaró (padre), donde un «adivino» había «visto» una posición que después fue descartada.
A él también corresponde haber iniciado toda una red que conformaron radioaficionados de Chile, especialmente del Radio Club de Talca. Con él se comunicaban las familias en Montevideo con los padres que habían ido al rescate en Chile.
«Se levantaron en la mañana del domingo día 22 de octubre para hacer frente a su décimo día en la montaña. Los primeros que salieron del avión fueron Marcelo y Roy Harley . Roy había encontrado una radio de transistores entre dos asientos del avión y, con sus pequeños conocimientos de electrónica, que había adquirido mientras ayudaba a un amigo a montar un sistema de alta fidelidad, fue capaz de repararla. Era muy difícil recibir señales en aquella hendidura entre tan altas montañas, así que Roy construyó una antena con pedazos de cable del circuito eléctrico del avión.
Mientras trataba de sintonizar alguna estación, Marcelo sostenía la antena y la movía de un lado a otro. Oyeron a intervalos emisiones procedentes de Chile, pero ninguna noticia sobre su rescate. Todo lo que oían eran las voces estridentes de los políticos de Chile implicados en la huelga de la clase media contra el gobierno socialista del presidente Allende.»
Es natural que, cuando ellos encontraron la radio a transistores [una pequeña radio a transistores japonesa marca «Sharp»] entre los restos del avión, siempre escucharon Onda Media.No hay ninguna referencia a emisoras internacionales.
De la radio del avión que intentaron arreglar y conectar nunca lo pudieron lograr…«El transmisor necesitaba una corriente de 115 voltios AC, normalmente administrada a través de un transformador . La corriente de las baterías [que habían ubicado] era de 24 voltios DC».
Durante días escuchaban emisoras chilenas, y un día anunciaron que la búsqueda se había suspendido. Esto no amilanó a Paez Vilaró quien el 22 de octubre sobrevoló la zona y relevó aviones y pilotos en el Sur, mientras que Ponce de León llevó a cabo «La segunda organización que se constituyó: […] la de radioaficionados de Chile, que Rafael había reclutado desde [su QTH -domicilio- en] Carrasco. Muchos de ellos no sólo pusieron a disposición de Páez Vilaró las radios, sino ropas apropiadas y automóviles. A dondequiera que fuese en las montañas, lo seguía un Citröen dos caballos, con la antena moviéndose como los cuernos de un saltamontes. En cualquier momento el automóvil lo ponía en contacto con Rafael en Montevideo y a través de Rafael , con cualquier persona en el mundo».
Diario «El Día», 15 de octubre de 1972 (Foto: archivo Horacio Nigro, colección Manuel A. Barcia /LGdS)
El relato de los intentos de hacer marchar la radio del avión también son interesantes, aunque como se ha dicho fueron siempre infructuosos.
«Una vez allí, -continúa el relato de «Viven»- vieron que Harley y Canessa habían hecho todas las conexiones necesarias entre las baterías y la radio, y de la radio a la antena de aleta de tiburón, pero todavía no habían captado ninguna señal exterior. Creyeron que esto se debía a alguna deficiencia de la antena, así que arrancaron cables del circuito eléctrico del avión y los empalmaron. Un extremo del cable resultante lo ataron a la cola del avión y el otro a una maleta llena de rocas que situaron en la parte alta de la montaña, construyendo así una antena de más de veinte metros de largo.
Cuando la conectaron a la radio de transistores que se llevaron consigo, sintonizaron muchas estaciones de radio de Chile, Argentina y Uruguay. Cuando la conectaron a la radio del Fairchild, no consiguieron oír nada. Volvieron a conectar con la radio de transistores, sintonizaron una estación que radiaba música alegre y se pusieron a trabajar de nuevo. […] En la radio de transistores a la que habían conectado la antena, oyeron los cuatro, las noticias en las que se anunciaba que iba a ser reanudada la búsqueda por un C-47 de la Fuerza Aérea Uruguaya. Cada uno recibió la noticia de distinta forma. Harley estaba loco de alegría y esperanza».
Canessatambién parecía entusiasmado.Vizintínno reaccionó de ninguna forma mientras que Parrado parecía desilusionado. —«No sean tan optimistas —dijo—. Que nos estén buscando otra vez, no quiere decir que nos encuentren.»
«Canessa seguía intentándo [reparar la radio] y se oponía a regresar al avión. Parrado y Vizintín, ya tenían en sus mentes la idea de la expedición, pues se había decidido en el avión que si fallaba la radio, los expedicionarios deberían partir inmediatamente montaña arriba, obedeciendo a la única cosa de que estaban seguros: que Chile se encontraba hacia el Oeste.
Finalmente, cuando deciden abandonar recuperar la radio del Fairchild «Harley , dando rienda suelta al infortunio y frustración que había sentido durante todos aquellos días, rompió a puntapiés todos los componentes de la radio que con tanto trabajo habían conseguido poner en orden.»
La radio siguió siendo un vínculo muy importante. Más adelante en el libro se lee: «[Daniel] Fernández sin separarse un momento de la radio, oyó que aviones chilenos y argentinos se habían unido en la búsqueda al C-47 uruguayo, y que las autoridades argentinas estaban examinando la cruz, ya que se suponía que se hallaba en su territorio». Y… «a medida que pasaban los días, sólo recibían malas noticias por la radio.» La cruz que se había encontrado en la montaña no era la de ellos, sino la de unos geofísicos argentinos de Mendoza. En consecuencia, los helicópteros del Servicio Aéreo de Rescate se habían retirado y sólo continuaba la búsqueda el C-47 uruguayo.»
En una parte del libro llegamos a lo que sí podría justificar algun evento de interferencia de radioaficionados:
«Mientras esperaban, los tres hombres [padres de los muchachos] decidieron ponerse en comunicación con sus esposas a través de la red de radio de Rafael Ponce de León. Una vez más encontraron al radioaficionado que siempre encontraban a dondequiera que fuesen. Tuvieron alguna dificultad en sintonizar la onda, porque había interferencia de otros radioaficionados de Chile, y entre los silbidos y ruidos de la radio los cuatro hombres oyeron parte de una conversación entre otros dos radioaficionados. «…Increíble, pero han encontrado el avión…»
«Tan pronto como oyeron esto, perdieron el contacto.
Los tres uruguayos se miraron unos a otros.
—No puede ser… —comenzó a decir uno de ellos.
Los otros movieron la cabeza, negando. Habían despertado sus esperanzas muy a menudo para borrarlas poco después por cualquier insignificancia como ésta….»
Hacia el final de la aventura…
Archibaldo «Chito» Morales Villanueva, el periodista chileno y locutor principal de CC 148, Radio Manuel Rodríguez, de San Fernando, da la noticia por la radio del encuentro de los uruguayos Parrado y Canessa con el arriero Armando Cerda, quien era empleado del también arriero Sergio Catalán.
Da a lectura a la carta que pudieron lanzarle, amarrada a una piedra, con el dramático pedido de socorro. ²
«Repentinamente Canessa levantó la mano indicando al conductor que se callara. Por la radio estaban dando la noticia que dos supervivientes del Fairchild uruguayo que se había estrellado en los Andes el día 13 de octubre habían sido hallados en un lugar llamado Los Maitenes, junto al río Azufre, en la provincia de Colchagua. Eran Fernando Parrado y Roberto Canessa.
Al oír esta última palabra, al doctor Canessa se le saltaron las lágrimas y , con un grito de felicidad, abrazó al conductor del taxi mientras conducía el coche por las calles de Buenos Aires».
En un momento determinado, cuando pensaban que los helicópteros se podían aproximar a los sobrevivientes, entre ellos … «Hubo incluso una oración en acción de gracias en una emisora de Chile que los conmovió a todos mientras escuchaban, pero a mediodía todavía no se veían señales del rescate y los muchachos parecían indecisos no sabiendo si volver o no a sus tareas».
Finalmente, Carlos Páez Vilaró cuando ya tenía la lista de los dieciséis sobrevivientes, es CX16Radio Carve quien propala la misma, y allí en ese momento, emocionado lee el nombre de su propio hijo.
Entonces, resumiendo: El Espectador y Carve tenían en aquellos años sus respectivos canales de Onda Corta activos. Espectador en 25m, 11835 y Carve en 49m. Pero no hay referencia de su sintonía en todo el relato.
Si hubo interferencias de radioaficionados, fue en el entorno de las comunicaciones, al final de la historia, en la red que había armado Rafael Ponce de León, como ha quedado transcripto.
El Radio Club Uruguayo, también montó una estación cabecera de Red de Emergencia. Aquí el radioaficionado Dr. Mario Rebufello, CX4CR. (Diario Acción, 16 de octubre de 1972, archivo Horacio Nigro, colección Manuel A. Barcia /LGdS).
También el Radio Club Uruguayo formó una Red de Emergencia, a través de CX1AA, contactando con radioaficionados chilenos y tras la búsqueda de noticias del avión desaparecido.
Horacio Bollati, LU1MHC, radioaficionado mendocino, consustanciado desde hace años con la rememoración de esta odisea, tuvo como una de sus metas, subir y hacer funcionar una radio a transistores en el Valle de las Lágrimas, tal y cual fuera aquella similar con las que los sobrevivientes escucharon la fatídica noticia de que no los buscaban más. Lo cumplió en febrero de 2014.
…tuve un placer inmenso poder prenderla allá arriba y escuchar tal cual ellos cuentan que escuchaban radios del uruguay entre otros… la radio es de mi propiedad perteneció a mi abuela querida efectivamente data de los años 70 , hay 2 en la familia que aun conservo una de estuche negro y la otra estuche gris , la de los sobrevivientes era de funda rosada pero las radios son exactamente iguales.
La mayoria del grupo escuchando las emisoras con la RADIO SHARP, ya casi de noche, cuando la propagación se abría y las ondas se captaban con mas intensidad. Foto tomada por Ariel Osvaldo Torres. (Cortesía: Horacio Bollati).
Asimismo, Horacio llevó un equipo trasmisor-receptor (transceiver), Yaesu FT 817, de baja potencia (QRP), 5 Vatios y transmitió de allá arriba con excelente resultado. Estima, que es la primera vez que se realiza una transmision desde el mismisimo lugar del accidente, donde permaneció 4 días y sus noches, a 50 metros de la cruz.
5º ASCENSO AL VALLE DE LAS LÁGRIMAS. HORACIO BOLLATI, LU1MHC / TRANSMITIENDO HACIA EL MUNDO EN QRP. Equipo utilizado YAESU FT 817 – antena MULTIBANDA ICOM MN100 japonesa – SUMINISTRO de ENERGÍA – Bateria 12V /7 A/H – Mástil: 3 metros de altura.
Roy Harley: “La radio nos ayudó a pasar de sobrevivir a vivir”.
Entrevista realizada a Roy Harley, uno de los 16 sobrevivientes del vuelo 571 de la Fuerza Aérea Uruguaya que se estrelló en 1972 sobre la Cordillera de los Andes, y que relata, entre otros testimonios cómo una radio portátil que lograron adaptar, les ayudó a sobrevivir: “escuchar que se suspendían las búsquedas nos hizo darnos cuenta que ahora dependía de nosotros, pasamos de la inactividad a la actividad”.(Emitida en el programa «Bichos de Radio», LRA Radio Nacional, Argentina, presentado y conducido por Adrian Korol e Ingrid Beck, 18 de marzo de 2017).
Los duendes de las estadísticas de WordPress.com prepararon un informe sobre el año 2012 de este blog.
Aquí hay un extracto:
4,329 films were submitted to the 2012 Cannes Film Festival. This blog had 32.000 views in 2012. If each view were a film, this blog would power 7 Film Festivals
«Chiveando», como se dice en «uruguasho», es decir, jugando a diseñar gráficamente una estampilla conmemorativa de los 90 años de la radiodifusión uruguaya que se celebró en este año que finaliza, 2012, idée este diseño. Nunca será mojado por la lengua de ningún coterráneo, o formará parte de la colección de algun filatelista radiómano.
Pero aquí está, de todas maneras…
Quizá para dentro de diez años… ¡si es que aún existe la correspondencia tradicional!
Tarjeta QSL. Una de las más bonitas recibidas. 1974. (Colección H. Nigro, LGdS)
Emissora Nacional, Lisboa, fue una de las primeras radioemisoras que captamos en Onda Corta. Con un programa dedicado al famoso vino de Oporto, escribimos un informe de recepción. A partir de 1976, la emisora portuguesa se denominó RDP (Rádio Difusão Portuguesa).
Reverso de la tarjeta QSL confirmando recepción del 10 de marzo de 1974.
Captación en Montevideo, Uruguay, 11840 kHz, 25m, 1974.
Portada del horario de programación, Nº1, 1974. El folleto incluye en su interior un artículo titulado «Angola, desafío a los industralistas».
Esquema de trasmisiones en lengua castellana, 1974.
«Equipamentos. Fotografias sem data. Produzidas durante a actividade do Estúdio Mário Novais: 1933-1983.»
El primer disco, que como decimos, no poseemos; contiene, en uno y otro lado, respectivamente, las primeras partes de ambos programas y el segundo disco, que presentamos aquí, las segundas.
«El Nacimiento de una Nación» (2a. Parte) 14’30». Digitalizado y restaurado. por LGdS 
Esta fue la primera vez que tuve que mirar el mapa para saber de dónde quedaba este lugar. ¡las Islas Seychelles!. Allí estaba marcado el archipiélago y miré el puntito que indicaba Mahé, todo circundado del hermoso azul celeste representando los océanos.
La Galena del Sur 